Akku und Reichweite eines e-Autos

Ranking der Reichweiten Top 10 (April 2024)

1. Lucid Air: bis zu 792 km

2. Mercedes EQS: bis zu 769 km

3. Tesla Model S Long Range: bis zu 723 km

4. Mercedes EQS SUV: bis zu 664 km

5. BMW iX: bis zu 633 km

6. Tesla Model 3: bis zu 626 km

7. BMW i7: bis zu 625 km

8. Tesla Model X: bis zu 625 km

9. Hyundai Ioniq 6: bis zu 614 km

10. Polestar 3: bis zu 610 km

Die Mobilität, wie man sie kennt, erlebt aktuell den größten Umbruch. Die lange etablierten Benzin- und Diesel-Motoren weichen nach und nach der Elektro-Alternative. So bleibt für den Vorreiter Tesla kaum Zeit, sich auszuruhen. Denn sowohl Mercedes, Volkswagen, BMW, Ford, Skoda als auch junge Unternehmen wie Polestar können bei ihren e-Autos bereits beachtliche Reichweiten vorweisen. Jetzt heißt es für alle Autohersteller: Volle Energie in die e-Mobilität!

Große Batterien statt effiziente und sparsame Antriebe

Zurzeit werden die hohen Reichweiten vor allem durch eine große Batterie erreicht und nicht unbedingt durch energieeffiziente Fahrzeuge, wie der realitätsnahe ADAC Ecotest festgestellt hat. Aus diesem Grund finden sich in den Top Ten überwiegend e-Autos aus dem gehobenen Preissegment, denn umso größer die Batterie ist, umso kostenintensiver ist die Produktion.

Was bedeutet WLTP? Wie berechnet sich der Verbrauch?

Die angegebenen Werte beruhen auf dem WLTP-Verfahren. WLTP steht für "Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure" und bezeichnet ein weltweit einheitliches Testverfahren zur Bestimmung des Kraftstoffverbrauchs, der Abgasemissionen und auch der Reichweite von Elektroautos und Hybriden. Da der reale Verbrauch in der Regel höher liegt, ist in der Praxis mit einer Reduzierung der maximalen Reichweite zu rechnen. Wie Du den Verbrauch von Deinem Elektroauto einfach berechnen kannst, findest Du hier.

Welche Rolle spielt der Lithium-Ionen-Akku?

Den Durchbruch brachte der Lithium-Ionen-Akku – ein Energiespeicher, bei dem die elektromagnetische Kraft durch die Verschiebung von Lithium-Ionen von der positiven zur negativen Elektrode erzeugt wird. Sie sind bei guter Pflege alterungsbeständig und entladen sich nicht so schnell wie andere Batterietypen.

Fun Fact: Entwickelt wurde der neue Batterietyp ursprünglich für den Betrieb von Super-8-Kameras von Sony. Später kam er in tragbaren Computern und Telefonen zum Einsatz – an Elektroautos hatten die Forscher erst einmal nicht gedacht. Dort kommen sie erst seit diesem Jahrhundert zum Einsatz – das erste Großserienauto mit dieser Batterietechnik war 2006 der Mitsubishi i-MiEV, der damit immerhin rund 150 Kilometer zurücklegen konnte.